Obstakelverlichting (Engels: Obstacle Lighting) is speciale signaalverlichting die wordt gebruikt om hoge structuren en obstakels zichtbaar te maken voor vliegtuigen, helikopters en drones. Dit type verlichting is wettelijk verplicht voor objecten die een potentieel risico vormen voor de luchtvaart.
1. Kenmerken van obstakelverlichting
β
Helder knipperend of continu licht β Zorgt voor goede zichtbaarheid in alle weersomstandigheden.
β
Rood of wit licht β Afhankelijk van de hoogte, locatie en regelgeving.
β
Dag- en nachtmodus β Sommige systemen schakelen tussen witte lichten overdag en rode lichten 's nachts.
β
LED, Xenon of Halogeen lichtbronnen β Moderne systemen gebruiken energiezuinige LEDβs.
β
IP65+ bescherming β Bestendig tegen regen, sneeuw, wind en extreme temperaturen.
2. Wanneer is obstakelverlichting verplicht?
Volgens internationale luchtvaartregels (ICAO, FAA, EASA) moet obstakelverlichting worden geΓ―nstalleerd op:
π Hoge gebouwen (>45 meter hoogte) β Bijvoorbeeld wolkenkrabbers en tv-torens.
π Windturbines β Vooral in windmolenparken en langs vliegvelden.
π IndustriΓ«le constructies β Bijvoorbeeld koeltorens, schoorstenen en bruggen.
π Luchtvaartgebouwen en antennes β Communicatietorens, radarinstallaties en zendmasten.
π Bergtoppen en natuurlijke obstakels β Als ze een bedreiging vormen voor luchtvaartverkeer.
3. Soorten obstakelverlichting en hun toepassingen
Type obstakelverlichting | Kenmerken | Toepassing |
---|---|---|
Lage intensiteit (Type A/B) | Vast rood licht, <45 meter | Gebouwen, kleine antennes, kranen |
Middelhoge intensiteit (Type A/B/C) | Knipperend wit of rood, 45m-150m | Windturbines, zendmasten, bruggen |
Hoge intensiteit (Type A/B) | Fel knipperend wit, >150m | Wolkenkrabbers, koeltorens, industriΓ«le structuren |
4. Werking van obstakelverlichting
πΈ Dagmodus β Witte knipperlichten voor maximale zichtbaarheid.
πΉ Nachtmodus β Rode knipperlichten om lichtvervuiling te verminderen.
β‘ Automatische schakeling β Op basis van schemersensoren of luchtvaartvoorschriften.
π‘ Slimme obstakelverlichting β Sommige systemen worden geactiveerd alleen als een vliegtuig nadert, om energie te besparen.
5. Regelgeving en normen
Obstakelverlichting moet voldoen aan internationale luchtvaartvoorschriften:
π ICAO (Internationale Burgerluchtvaartorganisatie) β Wereldwijde standaard.
π FAA (Federal Aviation Administration, VS) β Specifieke normen voor Amerikaanse luchthavens.
π EASA (European Union Aviation Safety Agency) β Europese regelgeving.
β Verplichte obstakelverlichting is afhankelijk van de hoogte en locatie van een object.
6. Verschil tussen obstakelverlichting en navigatielichten
Kenmerk | Obstakelverlichting | Navigatielichten |
---|---|---|
Doel | Waarschuwen voor vaste objecten | Zichtbaarheid van bewegende voertuigen |
Kleur | Rood of wit | Rood, groen en wit |
Locatie | Op gebouwen, windmolens, antennes | Op vliegtuigen, schepen, voertuigen |
π‘ Kort samengevat:
Obstakelverlichting is een verplicht waarschuwingssysteem voor hoge gebouwen, antennes, windturbines en bruggen. Het gebruikt rode of witte knipperlichten om vliegtuigen en helikopters te waarschuwen. Moderne systemen schakelen automatisch tussen dag- en nachtmodus en voldoen aan strikte internationale luchtvaartregels.Β